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          電子發燒友網 > 汽車電子

          2025年汽車AI市場或將增長到265億美元

          2025年汽車AI市場或將增長到265億美元

          汽車行業是使用人工智能(AI)來模仿、增強和支持人類行為的前沿領域。利用先進的基于機器的精確定位系統,現在的半自動駕駛汽車和未來的完全自動駕駛汽車將依賴AI系統來執行各種任務...

          2018-10-14 標簽:汽車電子ai 72

          ADAS在歐洲的發展現狀與影響ADAS裝配率的原因

          ADAS在歐洲的發展現狀與影響ADAS裝配率的原因

          歐洲不僅是世界汽車工業重鎮,也是最大的 ADAS 市場。廣義來說,所有協助駕駛員進行駕駛,保證駕駛安全、駕駛舒適以及交通順暢的智能系統都被歐盟視為 ADAS。...

          2018-10-14 標簽:adas自動駕駛 80

          無人駕駛汽車將會在2022年廣泛進入到大眾的生活中去

          無人駕駛汽車將會在2022年廣泛進入到大眾的生活中去

          近日,硅谷的科技專家組在雜志上表示,無人駕駛汽車將會在2022年廣泛進入到大眾的生活中。...

          2018-10-13 標簽:無人駕駛 234

          無人駕駛熱度不減,安防企業的智能汽車之路該何去何從?

          無人駕駛熱度不減,安防企業的智能汽車之路該何去何從?

          百度近來風頭不斷,先是百度創始人駕駛基于Apollo技術的自動駕駛汽車趕到會場演講;接著這件事情廣為流傳,被交警逮住了違章行為,被扣分罰款;昨天李彥宏回應違章行為說,未來無人車一定...

          2018-10-13 標簽:無人駕駛智能汽車 207

          歐盟發布新規,自動駕駛汽車數據將歸車企

          歐盟發布新規,自動駕駛汽車數據將歸車企

          在歐洲當地時間10月10日的時候,歐盟關于自動駕駛車輛注冊的投票中,其中7A的條款是“自動駕駛汽車產生的數據是自動生成的,其本質不具有創造性,所以不適用于版權保護或數據庫權利”。...

          2018-10-13 標簽:自動駕駛 126

          比亞迪新能源車九月爆發的秘訣是什么?主要得益于政策調整!

          比亞迪新能源車九月爆發的秘訣是什么?主要得益于政策調整!

          近日,比亞迪在深交所披露銷量快報。報告顯示,9月公司新能源汽車、燃油汽車銷量分別為27903輛、20010輛;新能源汽車銷量較上月同期的21838輛,環比增長27.8%。前三季度新能源汽車、燃油...

          2018-10-13 標簽:比亞迪新能源車 209

          無人駕駛熱度高居不下,但究竟走到了哪一步呢?

          無人駕駛熱度高居不下,但究竟走到了哪一步呢?

          全國兩會期間,來自車企、交通運輸行業的代表委員相當關注無人駕駛的發展趨勢。部分代表委員透露,小規模商業化應用在推進,無人駕駛車輛上市列下了日程表。此外,為無人駕駛立法的話...

          2018-10-12 標簽:無人駕駛 327

          百度與寶馬聯手,計劃三年內鉆研出自動駕駛在中國面臨的技術挑戰

          百度與寶馬聯手,計劃三年內鉆研出自動駕駛在中國面臨的技術挑戰

          9月16日,記者從百度獲悉,百度已與寶馬正式簽署合作協議,雙方計劃在接下來的三年時間內,聯手攻克高度自動化駕駛在中國道路環境下面臨的技術挑戰。...

          2018-10-12 標簽:百度寶馬自動駕駛 178

          中國自動駕駛行業的商業化落地仍然面臨很多挑戰

          中國自動駕駛行業的商業化落地仍然面臨很多挑戰

          “目前全球整個自動駕駛基本都走到L3這一級,我指的是商業化。到2020年或者2022年之間,可能部分廠家會實現L4,行業預測實現L5在2028年、2030年或者2035年。”一汽集團總經理助理董海洋日前表...

          2018-10-12 標簽:自動駕駛 199

          上汽大眾開始降速,車市現有格局即將重新洗牌

          上汽大眾開始降速,車市現有格局即將重新洗牌

          10月11日,上汽集團公布其9月銷量快報顯示,在過去的一個月上汽集團累計完成銷量61.07萬輛,同比下跌8.2%。其中,連續高速飛馳多年的上汽大眾首次出現銷量下跌。根據銷量快報顯示,...

          2018-10-12 標簽:上汽大眾 410

          英菲尼迪銷量開始下滑,未來究竟路在何方?

          英菲尼迪銷量開始下滑,未來究竟路在何方?

          就在這只無腳鳥還沒有出生的一年之前,日產汽車用兩條直線加一個橢圓形的標志,成功的從日本橫濱飛向了太平洋的彼岸——美國。但就是這張開翅膀的剎那,從此注定了這個想要通往巔峰的...

          2018-10-12 標簽:新能源汽車英菲尼迪 285

          各大車企如何才能利用新能源車突圍,提升自己的競爭力?

          各大車企如何才能利用新能源車突圍,提升自己的競爭力?

          10月11日,在華晨寶馬十五周年慶典上,寶馬集團宣布將延續合資企業華晨寶馬的合資協議至2040年,寶馬集團和華晨汽車還宣布增資30億歐元,加碼產能擴展以及新能源車生產,純電動BMW iX3將于...

          2018-10-12 標簽:新能源車寶馬 190

          過去十五年華晨寶馬帶給中國汽車的影響和變化淺析!

          過去十五年華晨寶馬帶給中國汽車的影響和變化淺析!

          2018年10月11號,華晨寶馬十五周年慶典在沈陽舉行。在此次活動上,寶馬集團和華晨集團聯合宣布,股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年(2018-2040),進一步深化雙方的成功合作。...

          2018-10-12 標簽:新能源汽車寶馬 287

          華為奧迪展示最新奧迪Q7,特斯拉重獲股東大幅增持

          華為奧迪展示最新奧迪Q7,特斯拉重獲股東大幅增持

          今日,華為奧迪展示了集成華為MDC移動數據中心的最新奧迪Q7;上海市發改委宣布榮威Ei5純電動出租汽車運價與途安車型一致;華晨在港停牌,此前寶馬稱將收購華晨寶馬25%股權。...

          2018-10-12 標簽:特斯拉奧迪自動駕駛 473

          在汽車應用中轉向USB Type-C供電

          在汽車應用中轉向USB Type-C供電

          當汽車工業引入‘信息娛樂’的概念時,對制造商而言是個重大轉變,因為它帶來了汽車功能系統和非功能系統之間更緊密的集成。信息娛樂為駕駛員創造了一個新的接口,因此,它對我們如何...

          2018-10-12 標簽:控制器usb安森美半導體type-c 648

          首例合資股比放開,意味著國內新能源汽車市場的進一步開放

          首例合資股比放開,意味著國內新能源汽車市場的進一步開放

          10月10日上午,李總理會見德國寶馬集團董事長科魯格。據悉,科魯格此次來華,主要是為擴大對華投資,在遼寧沈陽鐵西中德高端裝備制造產業園建設華晨寶馬第三工廠。...

          2018-10-12 標簽:新能源汽車 242

          特斯拉要在上海開建首家海外工廠,是資本回暖了嗎?

          特斯拉要在上海開建首家海外工廠,是資本回暖了嗎?

          特斯拉退市風波、量產不達標、麥格理為其發聲站臺、馬斯克公開抽大麻、被迫交出董事長職位,這兩個月以來,馬斯克領銜了一出曲折的連續劇。...

          2018-10-12 標簽:特斯拉 180

          奇瑞新能源高配版正式上市,瑞虎3xe 480表現如何?

          奇瑞新能源高配版正式上市,瑞虎3xe 480表現如何?

          早在今年3月,奇瑞新能源便發布旗下小型純電SUV車型——瑞虎3xe,并推出兩個續航版本,共六款車型 。但其中高配車型只選擇公布了售價,并沒有真正上市。不過在這大約半年的時間里,400版...

          2018-10-11 標簽:新能源汽車奇瑞 611

          奇瑞汽車艱難轉型成功,再次輝煌的時代來臨

          奇瑞汽車艱難轉型成功,再次輝煌的時代來臨

          10月10日晚,奇瑞汽車在上海大學生體育中心,舉辦了一場別開生面的新車發布會。年輕時尚、智能運互聯的艾瑞澤雙子星艾瑞澤GX和艾瑞澤EX兩款轎車,聯袂上市。這是奇瑞汽車繼瑞虎8之后,今...

          2018-10-11 標簽:新能源汽車奇瑞SUV 411

          巴黎車展令人矚目的新能源車型大盤點,看看有你喜歡的嗎?

          巴黎車展令人矚目的新能源車型大盤點,看看有你喜歡的嗎?

          10月2日-14日,法國巴黎凡爾賽門國際展覽中心成了汽車愛好者的天堂,因為被譽為“世界五大車展”之一巴黎車展在這里拉開了帷幕,并且今年巴黎車展也迎來了120歲的生日。...

          2018-10-11 標簽:電動汽車新能源汽車SUV 242

          我國智能駕駛領域的新進展分層次淺析!

          我國智能駕駛領域的新進展分層次淺析!

          相比于國外智能汽車領域“起步早,階段式發展”的特點,國內智能汽車技術的成熟過程突出表現為“起步晚,發展迅猛”的特點。除了國內科技型企業在無人駕駛方面的持續研發外,創新型企...

          2018-10-11 標簽:無人駕駛智能汽車 237

          李想的理想智造究竟與現有的新勢力造車有何不同?

          李想的理想智造究竟與現有的新勢力造車有何不同?

          10月10日,李想創立的車和家旗下的電動汽車品牌正式揭開面紗。品牌命名為“理想智造”,英文品牌名稱為“LEADING IDEAL”。首款車型名為“理想智造ONE”。...

          2018-10-11 標簽:電動汽車新能源汽車 314

          自動駕駛汽車的普及真的能夠緩解甚至終結交通擁堵這一難題嗎?

          自動駕駛汽車的普及真的能夠緩解甚至終結交通擁堵這一難題嗎?

          近年來,自動駕駛汽車加速走向落地,人們開始期待其能夠緩解交通擁堵這一“頑疾”。不過,也有人對此擁有不同看法,認為自動駕駛汽車或許將加劇擁堵。那么,到底是哪一種觀點更為“正...

          2018-10-11 標簽:自動駕駛 154

          在自動駕駛汽車商業化過程中,高精地圖的作用不可替代

          在自動駕駛汽車商業化過程中,高精地圖的作用不可替代

          在自動駕駛汽車商業化過程中,除了人工智能、傳感器、車聯網等技術外,地圖尤其是高精地圖的作用不可替代。在諸多有利因素影響下,國內高精地圖之爭究竟誰能勝出呢?...

          2018-10-11 標簽:自動駕駛 200

          英偉達的人工智能平臺將應用于自動駕駛出租車

          英偉達的人工智能平臺將應用于自動駕駛出租車

          據國外媒體報道,戴姆勒和博世宣布,將在自動駕駛出租車中使用英偉達的Drive Pegasus 人工智能(AI)平臺。...

          2018-10-11 標簽:人工智能英偉達自動駕駛 198

          BAT自動駕駛之爭各有千秋,如何才能做到商業化落地?

          BAT自動駕駛之爭各有千秋,如何才能做到商業化落地?

          近年來,隨著人工智能、物聯網等信息技術的發展,自動駕駛熱潮日益升溫。目前,科技互聯網企業在自動駕駛汽車領域的存在感越來越強,美國的谷歌和蘋果、中國的BAT三巨頭、俄羅斯的Ya...

          2018-10-11 標簽:BAT自動駕駛 228

          加強軟件安全性 推動汽車行業發展

          加強軟件安全性 推動汽車行業發展

          汽車軟件不再局限使用于汽車內部的少數零部件,而是變得復雜和相互連接。盡管現在汽車中的軟件仍然是一個早期的概念,但黑客不會等到行業成熟之后再發起攻擊。一旦這些聯網汽車出現安...

          2018-10-11 標簽:新思科技聯網汽車 602

          為什么說全新一代途銳并非是大眾版Q7,而是大眾版的卡宴呢?

          為什么說全新一代途銳并非是大眾版Q7,而是大眾版的卡宴呢?

          全新途銳,價格應該說是“正常”的。不過預料中的吐槽聲也毫不意外地接踵而至。這期間,噴的最多的莫過于“Q7都五十多萬了,花六十多萬買途銳,真的是要靠信仰、靠情懷……”...

          2018-10-11 標簽:大眾 131

          美國發布自動駕駛汽車3.0新政,準備擁抱無人駕駛時代的到來

          美國發布自動駕駛汽車3.0新政,準備擁抱無人駕駛時代的到來

          當我們還討論著國慶期間,花式堵車的路上是不是最佳的相親時間時,美國交通部于當地時間10月4日發布了《準備迎接未來交通:自動駕駛汽車3.0》(Preparing for the Future of Transportation: Autom...

          2018-10-10 標簽:無人駕駛自動駕駛 472

          關于法雷奧48V輕混系統簡單剖析!

          關于法雷奧48V輕混系統簡單剖析!

          上個世紀 50 年代中期,由于內燃機技術飛速發展,壓縮比急劇增加,發動機需要更高的電壓才能啟動,所以整車廠不得不改變車載電源的規格,將當時 6V 的車載電源電壓升級為 12V。...

          2018-10-10 標簽:電動車汽車電子 298

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